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2017年中國出租車行業發展現狀與供需情況分析【組圖】

發布時間:2017-12-25

出租車是城市公共交通的有效補充

出租車行業豐富了交通運輸業的服務內容,在公民出行的交通運輸形式上大多為公交車、私家車,出租車的比重仍比較低,但不可否認的是,出租車行業也成為現在中國都市生活的一部分,它的便利性、服務型等特點使得它不可或缺。

根據交通部的統計公報顯示,2016年全年完成城市客運量1285.15億人,比上年下降1.4%。其中,公共汽電車完成745.35億人,下降2.6%,其中BRT客運量17.65億人次,增長23.2%,公共汽電車運營里程358.32億公里,增長1.7%;軌道交通完成161.51億人,增長15.4%,運營里程4.33億列公里,增長15.7%;巡游出租車完成377.35億人,下降4.9%,運營里程1552.50億公里,下降3.1%;客運輪渡完成0.94億人,下降7.2%。

圖表1:2009-2016年中國城市客運系統各系統運送旅客數占比情況(單位:%)

2009-2016年出租汽車客運量總規模趨勢圖(單位:億人次,%)

資料來源:交通部 前瞻產業研究院整理

出租車行業在組織運營上具有典型的“即停即走”特點,有助于提高道路運輸功效。按經驗而論,城市道路面積率以20%-25%為宜,像美國華盛頓高達45%,而我國大部分城市還不到10%。并且人口密度又是他國的幾到幾十倍,如美國洛杉磯為0.25萬人/km2,而我國上海為5萬人/km2。顯然像國外一樣大力發展私家車,在中國恐怕只會造成“道路永遠不夠用”的局面。

此外,由于出租車是一種運營車型,有的還實行雙班制,24小時人歇車不歇,其承運效率要遠超過一般的家庭用車和公務車。出租車又可以滿足人們對時間上要求,對停車位需求較少,對路況信息把握較好,這些都大大提升了道路的交通運輸效率。

2017年中國出租車供給情況

影響出租車供給數目的因素有很多,例如國家政策、城市交通發展戰略、出租車運營利潤等。

根據交通運輸部發布的《2016年交通運輸行業發展統計公報》數據顯示,2009-2016年,全國城市出租車輛規模保持逐年增長,年復合增長率為2.35%。2016年末,全國擁有出租車輛規模140.40萬輛,同比增長0.8%。

根據每輛出租車一天拉75人來推算,2016年,我國出租車行業的運力規模在380億人次左右。

圖表2:2009-2016年出租車輛規模趨勢圖(單位:萬輛,%)

2009-2016年出租車輛規模趨勢圖(單位:萬輛,%)

資料來源:交通運輸部 前瞻產業研究院整理

2017年中國出租車需求情況

影響出租車需求的主要是城市規模、經濟發展水平、城市交通環境以及出租車的服務水平等。

根據前瞻產業研究院發布的《2017-2022年中國出租車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》數據顯示,2014年,出租汽車運送旅客達到歷年來的最大值,為406.06億人次,2015年開始出租車運送旅客人數有所下滑。2016年,我國出租汽車運送旅客377.35億人次,同比下滑4.9%。

圖表3:2009-2016年出租汽車客運量總規模趨勢圖(單位:億人次,%)

2009-2016年出租汽車客運量總規模趨勢圖(單位:億人次,%)

資料來源:交通運輸部 前瞻產業研究院整理

綜合各地出租車發展狀況來看,2016年,出租車實際需求遠高于377.35億人次。全國許多地區存在出租車打車難等問題,在需求未能得到滿足的情況下,人們轉而選擇公交、軌道交通等其他公共交通方式。

2017年中國出租車供需平衡

通過對全國各地出租車行業的發展狀況進行分析,前瞻認為當前出租車行業仍存在較多問題,當前出租車行業仍處于整體使用效率較低,而市場需求卻不能得到有效滿足的狀態。

出租車改革仍將是“十三五”時期行業發展的關鍵詞。同時,隨著網約車及互聯網化、智能化的發展,出租車行業供給能力仍有待進一步釋放。伴隨著行業整體運營環境的改善,人們對于出租車出行的意愿將有所提高,行業市場需求仍有較大的增長空間。

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